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丹东港:开辟“北粮南运”新通道

2019-03-16 21:27   来源:中国商报/中国商网

 
    粮食安全,关系到国家安全。做好粮食安全、科技创新,发展好现代化大农业,就是要让中国的饭碗装上优质绿色的中国粮食。自2018年11月17日,一列编组55辆满载2750吨玉米的“北粮南运”集装箱30702次班列从绥化站开往丹东港,从此打开了“北粮南运”的大门,这是丹东港与中国铁路哈尔滨集团、中粮贸易有限公司三方合作,首次开通绥化至丹东港的集装箱班列,实现了海陆的无缝对接,有力地保证了东北粮食定点、定时转运南方,不仅大幅度降低了粮食的运输成本,同时也为国家粮食战略转运、南北粮食主产区和主销区贸易对接开辟了新通道。

    据了解,凭借优越的地理位置和港口优势,丹东港以4个5万吨级专业粮食码头自动化粮食装卸系统为平台,190万吨大型筒仓、平仓等先进综合配套设施为基础,具有火车粮食装缷线8条、缷粮坑4个,日均接缷能力10万吨;以粮食周转、加工、仓储、贸易、期货为一体的综合粮食物流为基地,以辐射长江口、福建、广东等南方地区的散粮班轮航线为依托,同时在黑龙江、吉林两省建设多个粮食集疏运场站,开通丹东港至南方多条集装箱班列航线,构建集粮食进出口、深加工、仓储、销售等环节为一体的综合性物流体系,成为“北粮南运”的首选港口,从而迅速打通“北粮南运”最便捷的海上通道。黑龙江绥化至丹东港集装箱班列为每两天一班,每月可运输20英尺集装箱1650箱,具有运输无缝接续、时限短,集装箱型多样等特点,不仅减少了货物破损几率,运输也由4天减至到1天。


 
    今年年初,丹东港继续致力于发挥“一带一路”区位优势,货源开发工作持续向东北纵深腹地挺进延伸,大力加强国际化区域性经济贸易合作,勇当新形势下加快转型优质发展的“龙头”。针对港口腹地内亏损严重的烘干企业和小型贸易商,帮助分析市场,使其改变以往的从北到南自行发运销售的传统贸易模式,转为由产地直接做到港口在港口平舱或者直接销售,既缩短了物流和资金使用周期,大幅降低了资金的风险,并帮助合作企业解决资金等问题。

    目前,中粮贸易集团、北大荒集团、双胞胎集团等企业的联系更加紧密,吉林云天化集团、大连象屿集团等粮食界龙头企业已经相继与丹东港达成合作战略,并稳步进行。现丹东港有70%的粮食发往华南地区,玉米合作企业达45家,粮食吞吐量实现了大幅度的增长。今年,“北粮南运”目标锁定1000万吨以上。

    (综合自:人民网辽宁频道、人民在线等)

编辑:侯敏

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